Die SC:12 startet mit dem Super-G von Beaver Creek in die Saison, untenstehend findest du alle Infos die du brauchst um dich die virtuelle Birds of Prey hinunterzustürzen.
Streckentyp:
Super-G
Skieinstellungen
Sonne: 34-46-20
Neuschnee: 22-27-51
Eis: 39-50-11
Renntermin
02.12.11 - 04.12.11
Rennwetter
Sonne
Sieger
luke777 (1:20,520)
Infos zur letztjährigen Strecke
Strecke war letztes Jahr nicht vorhanden
Tutorial
Tutorial ist diesmal von
schloofchappe, alle Rechte gehören ihm!
Hier gehts zum Video
Nun zu den harten Facts. Die Strecke von Beaver Creek dreht vor allem im ersten Sektor sehr stark. Deshalb brauchen wir hier einen Ski mit relativ viel Drehen und scharfen Kanten.
Passt euren Ski aber vor allem im Drehen so an, dass ihr den ersten Sektor schön fahren könnt (ohne die Bremstaste zu benützen).
Techniken:
Sprungtaste: Die Sprungtaste wird in erster Linie dazu gebraucht, einen Sprung zu verkürzen. Man hat so früher wieder Kontakt zum Schnee und kann früher wieder beschleunigen. Es muss aber nicht jeder Sprung gedrückt werden. Du solltest sie immer etwa eine Sekunde vor dem Absprung drücken.
Sektor 1:
Im ersten Sektor geht es wie gesagt schon stark zur Sache. Die erste Kurve musst du bereits aufrecht fahren. Die folgende Links-Rechts-Kombination kannst du in der Hocke fahren. Du solltest darauf achten, dass du dich am Kurvenausgang im oberen Drittel der Strecke aufhältst. Für die nächsten Kurven (1-6) musst du dich immer aufrichten. Du solltest versuchen, so hoch oben wie möglich zu fahren und dich nicht nach unten tragen lassen.
Bild 1
Die Kurve 1) ist bei der Einfahrt in den Steilhang. Diese solltest du von oben anfahren und dich nicht über die Mitte der Strecke bewegen. Auch die Kurve 2) gilt es eng anzufahren und dich möglichst hoch zu halten. In der Kurve 3) hat es eine tückische Bodenwelle. Diese solltest du mit der Sprungtaste drücken. Im Idealfall wirst du dann nicht abgehoben. Auch die Kurven 4) und 5) lassen sich mit Drücken der Sprungtaste einfacher fahren. Die Kurve 6) ist der Ausgang des Steilhangs. Nach der Kurve kannst du in die Hocke gehen. Du solltest dich aber immer noch am oberen Rand der Strecke halten.
Sektor 2
Nach der starken Linkskurve, die du aufrecht fährst, folgen zwei Wellen, die du auf 0 Meter drücken kannst. Wieder ist es wichtig, dass du eine hohe Linie fährst. Danach hast du kurz Zeit zum Durchatmen. Die Rechtskurve auf Bild 2 kannst du ohne abzuheben fahren, wenn du eine weite Linie wählst und die Eisfläche (blau) links umfährst.
Bild 2
Sektor 3
Der dritte Sektor beginnt mit einer anspruchsvollen Kurvenkombination.
Bild 3
Auf dem Bild ist die 2. Zwischenzeit beim Torbogen.
Für eine sichere Fahrt solltest du dich in den Kurven 1) und 2) aufrichten und nicht zu früh wieder in die Hocke gehen. In den Kurven 3) und 4) hat es Wellen, die dich von der Linie weg versetzen. Deshalb empfehle ich, diese zwei Wellen auf 0 Meter zu drücken. Im folgenden Flachstück solltest du möglichst wenig lenken. Die folgende Welle kannst du auf 0 Meter drücken. Nutze diese Stelle, um deine Linie falls nötig etwas stärker zu korrigieren. Die weiteren Kurven bis zur letzten Zwischenzeit kannst du wieder in der Hocke fahren.
Sektor 4
Im 4. Sektor fährst du blind von der Welle 1), die du nicht drücken musst, auf Kurve 2) zu. Die Kurven 2) bis 4) solltest du wieder aufrecht fahren. Hier ist es sehr wichtig, dass du nicht zu viel lenkst und die Ski in der Falllinie des Berges hältst. Hier kann man noch einmal viel Zeit verlieren.
Bild 4
Die weiteren Kurven kannst du in der Hocke fahren und dich auf den letzten Sprung vorbereiten.
Beim Sprung ist es wichtig, dass du bei der Landung die Ski nicht quer zum Hang stellst. Im besten Fall kannst du den Sprung bei der grünen Linie drücken und hebst nicht ab. Es macht aber auch nichts, wenn du etwas abhebst.
Bild 5
Nun geht es nur noch ab ins Ziel!
