Unten stehen die wichtigsten Infos zur Strecke, sobald sie online ist werden wir einen mit Tipps zur Strecke online stellen,  nun aber erstmal die Infos:
Tag des Rennens: 19.12. -21.12
Ort: Gröden
Änderungen: Angepasst an die Originalstrecke
Bericht unten by truda

Skieinstellung!!! Sonne: 27/28/45
                              Eis: 22/45/33
                              Schnee: 11/16/73

Allgemeine Tipps: Ski-Challenge 09

Die Sprungtaste dient nicht nur zum Sprünge drücken. Wer bremst, ist womöglich schneller!!!

1. Geister:
Ich persönlich fahre immer mit einem Geist. Einerseits sehe ich so, wie schnell ich etwa zurzeit unterwegs bin, andererseits kann man so auch gut verschiedene Linien ausprobieren. Zudem sieht man, falls man einen Geist eines Gegners gewählt hat, wo die eigenen Schwächen und Stärken liegen, also bei welchen Abschnitten man noch Zeit herausholen könnte.

Jedoch ist es empfehlenswert immer Geister auszuwählen, die in eurer Reichweite liegen bezüglich der Endzeit, so dass ihr ihn immer stets im Blickfeld habt.
Es bringt nichts den Erstplatzierten als Vergleich auszuwählen, der dann schon nach einigen Sekunden ausser Reichweite ist.

2. Kurven:
Bei den meisten Kurven ist es wichtig, diese möglichst eng und knapp zu befahren. Also ist es meistens sogar besser, dass man kurz von der Hocke geht, also die „Pfeil-auf-Taste“ loslässt und nur die jeweilige Richtungstaste drückt. Danach sollte man aber möglichst schnell wieder in die Hocke wechseln, so dass man schnell wieder Geschwindigkeit aufbauen kann.

2.1 Ruckeltechnik:
Die Ruckeltechnik ist eine Technik Kurven zu befahren. Man steht dabei mit dem Fahrer nicht vollkommen auf. Anders gesagt, man drückt bei Kurven abwechslungsweise die
„Pfeil-rechts/Pfeil-auf-“ bzw. die „Pfeil-links/Pfeil-auf-Taste“. Das ganze sieht dann so aus, als würde der Skifahrer ruckelnd die Kurven befahren.

Meiner Meinung nach bringt die sogenannte „Ruckeltechnick“ dieses Jahr wieder mehr, als noch das Jahr zuvor. Jedoch wird sie hier in Gröden eher weniger gebraucht. Einige Kurven könnte man mit dieser Technik befahren, jedoch wird man auch gut ohne sie zurechtkommen.

3. Sprungtaste
Die Faustregel ist: ca. 1 Sekunde (eher weniger) vor jedem Sprung die Sprungtaste (Leertaste) zu drücken, so dass man möglichst kurz fliegt und schnell wieder auf den Skiern steht um Geschwindigkeit aufbauen zu können. Die Taste sollte man gedrückt halten, bis man gelandet ist.

TIPP: Jedoch dient die Taste nicht nur zum Unterdrücken der Sprünge, denn sie eignet sich auch um engere Kurven befahren zu können. Drück man gleichzeitig mit der Richtungstaste die Sprungtaste, fährt man viel engere Radien als normal.

4. Bremstaste:
Scheut euch nicht die Bremstaste (Pfeil-unten) zu drücken, ich benutze sie selber auch.
Ich meine sogar, dass die Benutzung dieser Taste bei einigen Stellen die schnellere Variante ist, als ohne diese durch die Strecke kommen zu wollen.

5. Ski-Einstellungen:
Jeder ist ein anderer Typ von Fahrer. Ich behaupte also, dass es nicht „die perfekte Ski-Einstellungen“ für eine Strecke gibt. Ich werde jeweils meine veröffentlichen, nehmt diese jedoch nur als Anhaltspunkt. Versucht selber eure perfekte Ski-Einstellung zu finden.





Die erste Linkskurve: Zwei befahrbare Linien. Rechts ausholen, eng die Kurve nehmen und kurz darauf die Sprungtaste drücken. Den kleinen Hügel in der Mitte umfahren.


Sprung: Etwa bei den eingezeichneten Linien die Sprungtaste drücken und bis zur Landung gedrückt halten. Diesen Sprung weit links ansetzen.


S-Kurve, nach der 2. Zwischenzeit (Zz): Die Rechtskurve ist ohne Mithilfe der Sprungtaste befahrbar, bei der Linkskurve zusätzlich bei der zweiten blauen Markierung mit der Richtungstaste die Sprungtaste drücken.


Sprung nach 3. Zz: Die Sprungtaste muss nicht bei allen Sprüngen eingesetzt werden. Hier springt man ohne sie gleich über die nächste Kante. Das Tempo sollte hier 120 km/h oder mehr betragen.


S-Kurve nach Kamelbuckeln: Die Rechtskurve wiederum mithilfe der Sprungtaste bewältigen.


Doppelte Rechtskurve nach der obigen S-Kurve: Die ersten Tore weit links anfahren, bremsen (beim Kreuz) und gleichzeitig nach rechts springen. Beim 2. Tor nochmals scharf rechts drücken.


Ciaslat: Auch diese Rechtskurve kann mit der Bremstaste leicht und schnell bewältigt werden.

Und zum Schluss habe ich euch nochmals einen wertvollen Tipp:
Macht immer genügend Pausen zwischen euren Abfahrtsversuchen, denn mit Frust oder Verzweiflung erreicht man selten gute Zeiten

Viel Glück und viel Spass wünscht euch